새로운 기후 계획 미루는 것에 대해 지불 대가 보여줍니다

새로운 기후 10년 전에 취한 조치가 이제 결실을 맺을 것입니다. 시간이 부족합니다.

Justin Trudeau 총리는 화요일 밴쿠버에서 열린 청중에게 우크라이나 전쟁이 인플레이션을 일으키고 휘발유 가격을 상승시키는
현재 순간이 기후 변화와 싸우기에 나쁜 시기라고 말하는 익명의 정치인들에게 연설을 했습니다. 핑계로.”

트뤼도 총리는 “문제는 우리가 기후변화 대응을 계속할지 여부가 아니다”라고 주장했다. “문제는 우리가 얼마나 더 할 수 있고 얼마나 빨리 할 수 ​​있느냐입니다.”

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화요일 트뤼도 정부가 발표한 기후 계획은 캐나다가 얼마나 그리고 얼마나 빨리 움직여야 하는지에 대한 하나의 제안입니다.
그의 정부는 가능한 한 빨리 움직이고 있는지에 대한 질문에 계속 직면할 것입니다.

그러나 새로운 보고서는 또한 캐나다가 지구의 살기 좋은 미래를 보장하기 위해 자신의 역할을 하려면 캐나다 정부와 산업체가 얼마나
더 대담해야 하는지, 그리고 가장 과감한 조치가 필요한 곳을 정확히 보여줍니다.

2030년에 대한 캐나다의 온실 가스 배출 감소 목표를 달성하기 위한 새로운 공식 계획은 새로운 기후 책임 법안에 따라 의회에 제출하는 첫 번째 의무 보고서입니다.

새로운 기후 계획

캐나다의 배출량 목표를 달성하기 위해 무엇을 했으며 무엇을 해야 하는지에 대한 자세한 설명인 271페이지 분량의 문서는 캐나다 기후 정책의 “분류계”로 빠르게 환영받았습니다.

시간이 지나면 이러한 정기 진행 보고서가 연방 정부에서 발표하는 가장 중요한 문서인 연간 예산에 필적하게 될 것입니다.

그러나 이 첫 번째 보고서의 가장 유용한 측면은 캐나다의 주요 온실 가스 배출원 각각에 대한 가능한 배출 궤적을 제시하는 방법입니다.

연방 정부가 2030년을 이렇게 자세하게 내다본 것은 처음입니다. 새로운 기후

트뤼도 총리는 화요일 연설에서 석유, 가스, 운송 부문에 집중하기로 결정한 데는 그럴만한 이유가 있습니다.

캐나다의 전체 배출량은 지난 17년 동안 비교적 안정적이었지만, 국가적 경향은 부문 간의 상당한 차이를 모호하게 했습니다.

보고서는 “2005년 이후 석유와 가스, 운송 부문의 배출량은 각각 20%와 16% 증가했다”고 지적했다. “전기(48%), 중공업(12%), 폐기물 및 기타(10%)의 감소가 이러한 증가를 상쇄했습니다.”

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석유 및 가스 및 운송 부문은 또한 캐나다에서 가장 큰 두 가지 배출원입니다.

이 도전은 석유와 가스 분야에서 가장 심각하고 정치적으로 가장 심각한 문제입니다. 정부가 자체 보고서에서 인정하는 바와 같이 “석유 및 가스 부문은
캐나다 경제에 크게 기여”하고 “캐나다의 기후 목표를 달성하고 석유 및 가스와 같이 복잡한 산업을 순배출 제로로 전환하는 도전은 거대합니다.”

정부는 예상에서 석유 및 가스 산업이 2019년 191메가톤에서 2030년 1억 1000만 톤으로 연간 배출량을 줄일 수 있다고 제안합니다. 이는 2005년 수준에서 31% 감소한 것입니다.